智能電動(dòng)車價(jià)格(智能型電動(dòng)車)
本文主要介紹智能電動(dòng)車價(jià)格(智能電動(dòng)車)，下面一起看看智能電動(dòng)車價(jià)格(智能電動(dòng)車)相關(guān)資訊。
在剛剛過去的2021年，新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長。
商務(wù)部1月中旬披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷量同比增長1.6倍，達(dá)到352.1萬輛，占新車銷量的13.4%，同比上升8個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上降低30%。
但2022年也是享受新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼的最后一年。面對(duì)這最后的機(jī)會(huì)，一大批車企決定在今年大舉投資新產(chǎn)品來分享蛋糕。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到500萬輛。
億歐汽車在梳理了2022年將與消費(fèi)者見面的數(shù)百款產(chǎn)品后，選出了22款最值得期待的智能電動(dòng)車。我期待這些機(jī)型不是因?yàn)樗鼈冇谐蔀楸畹臐摿Γ且驗(yàn)樗鼈兌即碇碌耐黄啤?br>從動(dòng)力總成來看，億歐汽車統(tǒng)計(jì)的22款車型中，17款為純電動(dòng)汽車，占比77.3%。此外，還有兩款插電式混合動(dòng)力汽車，一款增程式混合動(dòng)力汽車，以及兩款有增程式和純電動(dòng)動(dòng)力選項(xiàng)的汽車。
從品類來看，suv產(chǎn)品陣容最強(qiáng)，占比50%，而轎車(含轎跑車型)為9款，其余3款為mpv。從國別來看，14款是品牌，海外品牌產(chǎn)品只有8款。
億歐汽車將以上22款最值得期待的產(chǎn)品分為五大板塊。其中，品牌車型占據(jù)三大板塊，分別是打響新品牌第一槍的重要產(chǎn)品、幫助品牌繼續(xù)向更高價(jià)格天花板挺進(jìn)的新旗艦、為品牌拓展新市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型；海外品牌分為兩大板塊，探索向上或向下的德系品牌和真正開啟品牌純電動(dòng)時(shí)代的美系和日系車型。
打響第一槍，自助游nv/智記l7/沙龍佳龍/wey dream/aouita 11
即使在我國進(jìn)入新能源汽車補(bǔ)貼的最后一年，仍然有大量全新的新能源汽車品牌剛剛登上歷史舞臺(tái)。
2022年1月中旬，首款自助游車型nv的官圖正式發(fā)布。新車定位為中大型5座suv，提供純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力系統(tǒng)。在小牛電動(dòng)正式推出電動(dòng)汽車品牌 自助游 。
selftraveler nv計(jì)劃于2022年3月開始試產(chǎn)，9月正式量產(chǎn)交付。證明自己能做好兩輪電動(dòng)車的小牛，能用這款新車證明自己在四輪電動(dòng)車的能力嗎？2022年9月，我們拭目以待。
與獨(dú)立造車的小牛電動(dòng)不同，阿里選擇與國內(nèi)最大的汽車集團(tuán)saic合作，雙方共同打造的智造汽車也得到了浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)的支持。
自駕游nv和智記l7/來源:車企官方
作為智記品牌的首款車型，智記l7定位中大型車，百公里加速3.87s，續(xù)航里程708km。該車配備了39英寸的大橫屏和12.8英寸的中央屏幕，并提供激光雷達(dá)版本。新車天使輪版售價(jià)為40.88萬元，預(yù)訂已結(jié)束。a輪版本被接受。
2022年，由最大的汽車集團(tuán)、最發(fā)達(dá)的城市——互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)——背靠的智造汽車，將正式向消費(fèi)者交付其首款車型——智造l7。阿里能否開個(gè)好頭，還要看這款新車的市場(chǎng)表現(xiàn)。
說到激光雷達(dá)，我們不得不提到第一輛量產(chǎn)車 梅奇隆 沙龍汽車的，全行業(yè)配備最多的四臺(tái)激光雷達(dá)。
作為長城汽車旗下最貴的純電動(dòng)汽車，美凱龍定位為中大型純電動(dòng)汽車，搭載38個(gè)智能傳感組件，百公里加速3.7秒，制動(dòng)距離33米，續(xù)航里程802公里。2021年廣州車展上，salon mechanosaurus首次亮相，推出全球限量版，售價(jià)48.8萬元。101輛車不到半天就被訂滿了。
除了大量的配置，機(jī)械龍吸引消費(fèi)者的另一個(gè)重點(diǎn)在于強(qiáng)烈的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)。然而，限量版的樣本量太小，2022年，當(dāng)更多版本出現(xiàn)時(shí)，才是真正考驗(yàn)消費(fèi)者的時(shí)候 對(duì)機(jī)甲風(fēng)格的認(rèn)可。
沙龍機(jī)械龍和威 夢(mèng)的夢(mèng) 復(fù)古潮駕/來源:車企官方
同樣在2021廣州車展上，長城汽車的另一個(gè)高端品牌wey也發(fā)布了一款全新車型 夢(mèng)的夢(mèng) 復(fù)古潮駕。mechaposaurus代表了一種未來感，夢(mèng)里充滿了復(fù)古風(fēng)。
夢(mèng)的夢(mèng) 定位中型和大型suv。內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)的主題風(fēng)格似乎是四五十年代的老爺車，但車內(nèi)l測(cè)試的諜照來看，新車采用了雙a柱設(shè)計(jì)，將為駕駛者提供更好的視野，減少盲點(diǎn)，并保留了家族的分體式大燈組設(shè)計(jì)。
雖然極地的氪星ef1e 還沒有正式亮相，至少已經(jīng)開始路測(cè)了。高河將于2022年推向市場(chǎng)的hiphi z，目前還處于概念車階段。
2021年11月6日，高河品牌第二款旗艦高河數(shù)碼gthi z量產(chǎn)定型車正式發(fā)布。
高河方面表示，高河hiphi z定位于中大型車，95%的量產(chǎn)內(nèi)容已經(jīng)鎖定。2022年4月北京車展期間開啟預(yù)訂，2022年完成量產(chǎn)交付。
在設(shè)計(jì)上，高河hiphi z也采用了與sharon s甲龍，但不同的是前者的數(shù)字機(jī)甲元素更科幻的方向。當(dāng)然，從高河hiphi x的價(jià)格來看，這款產(chǎn)品的價(jià)格也會(huì)遠(yuǎn)高于沙龍鐵甲龍。
高河hiphi z搭載高河研發(fā)的hiphi pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。這個(gè)智能輔助系統(tǒng)有31個(gè)駕駛輔助傳感器，包括一個(gè)激光雷達(dá)，將由nvidia s新一代最高端車載芯片orin x。
高河hiphi z和蔚來et7/來源:車企官方
與hiphi z的概念版不同，蔚來 s首款中大型車et7亮相一年多了，但至今未交付。2022年3月底，蔚來首款汽車產(chǎn)品終于要正式交付了。
蔚來et7在成都舉辦的nio day 2020上首次亮相，定位為中大型旗艦車，車長超過5米，軸距超過3米。無補(bǔ)貼起步價(jià)44.8萬元。
由于交貨延遲，蔚來最大的競(jìng)爭對(duì)手 的旗艦車可能是他的小哥哥。蔚來et5出道不久，基本照搬了蔚來et7的智能技術(shù)和模式，但起步價(jià)低了12萬元。
德國新邊疆大眾i.d.buzz/奧迪etron gt/寶馬3系電動(dòng)版/smart elf #1
當(dāng)智能電動(dòng)車已經(jīng)開始滾滾而來的時(shí)候，海外巨頭的新能源布局才剛剛開始。
大眾品牌的純電動(dòng)子品牌i.d .將發(fā)布一款全新的車型id。3月9日的嗡嗡聲。新車是i.d .品牌的首款mpv車型，也是傳奇mpv大眾t1的垂直換代車型。
身份證。buzz是基于大眾 的meb平臺(tái)，以及id. 3和id.4電動(dòng)車共用部件。據(jù)悉，新車將有單電機(jī)和雙電機(jī)配置，續(xù)航里程可達(dá)550公里。面對(duì)新能源mpv，這款產(chǎn)品的紙面實(shí)力真的比較弱。
除了大眾品牌之外，奧迪股份有限公司；;s奧迪品牌也將在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域拓展邊界。
大眾i.d.buzz和奧迪etron gt/來源:車企官方
據(jù)一汽大眾汽車有限公司稱；;的計(jì)劃，奧迪 s純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎跑etron gt將于2022年正式引入市場(chǎng)。新車也將成為繼奧迪etron sportback之后的第二款衍生車型。
奧迪etron gt和保時(shí)捷純電動(dòng)轎跑taycan基于同一個(gè)平臺(tái)，車身尺寸也差不多。新車搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率434kw。wltp續(xù)航里程超過400km，0100km/h加速僅需3.5s..
相比之下，保時(shí)捷taycan的起步價(jià)為88.8萬元。: np1/日產(chǎn)ariya
在德國當(dāng)車企已經(jīng)開始規(guī)模化純電動(dòng)平臺(tái)車型的時(shí)候，日系品牌和美系豪華品牌在純電動(dòng)領(lǐng)域才剛剛起步。
一月中旬，凱迪拉克 首款純電動(dòng)汽車lyriq的首款預(yù)生產(chǎn)汽車正式從田納西州斯普林希爾工廠的裝配線上下線。這標(biāo)志著該車確實(shí)具備了交付能力。
早在2021廣州國際車展上，lyriq就正式亮相，并發(fā)布了43.97萬元的預(yù)售價(jià)。該車定位于中大型suv，車身尺寸為5003/1978/1635mm，軸距為3094 mm，動(dòng)力方面，lyriq將搭載最大功率255 kw，峰值扭矩440 nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，續(xù)航里程為650 km。
按照計(jì)劃，lyriq將于2022年年中交付給用戶。
凱迪拉克lyriq/來源:汽車公司官方
在純電動(dòng)趨勢(shì)下，美系車只比某些品牌慢一點(diǎn)點(diǎn)，而日系車企完全跟不上潮流。在2022年之前，豐田和本田沒有推出任何純電動(dòng)平臺(tái)的車型，日產(chǎn)在很長一段時(shí)間內(nèi)只有一款全球純電動(dòng)汽車。
在三大日系車企中，反應(yīng)最慢的是體量最大的豐田。但這家車企的反應(yīng)也是最激烈的。
2021年12月，豐田公司總裁豐田章男發(fā)布了豐田全新的戰(zhàn)略規(guī)劃:到2030年將推出30款電動(dòng)汽車，計(jì)劃貢獻(xiàn)350億美元的營收。
與此同時(shí)，豐田一口氣發(fā)布了15款全新純電動(dòng)汽車，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的 持續(xù)的風(fēng)和雨。就連被嘲諷的恒大，也只是一口氣發(fā)布了6款。
將于2022年正式上市的bz4x是豐田 s 15純電動(dòng)汽車。新車基于豐田etnga平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)中型suv，wltc續(xù)航超過500公里。2022年，豐田 一汽豐田和廣汽豐田在的兩家合資企業(yè)將以不同的汽車名稱將這款車的量產(chǎn)版投放市場(chǎng)。
最早響應(yīng)純電動(dòng)趨勢(shì)的是本田，它也計(jì)劃 吃兩輛車 。但是，所謂的早反應(yīng)，只比豐田早兩個(gè)月而已。
2021年10月，本田、廣汽本田、東風(fēng)本田兩家在華合資企業(yè)聯(lián)合舉辦本田電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，發(fā)布了全新的智能高效純電動(dòng)平臺(tái):架構(gòu)。
同時(shí)，本田汽車宣布將在廣汽本田和東風(fēng)本田分別推出:np1和:ns1兩款純電動(dòng)小型suv。這兩款車型都將配備本田 s最先進(jìn)的hmi系統(tǒng)，擁有15.2英寸薄邊框中控面板和10.25英寸彩色全液晶數(shù)字化儀，最大續(xù)航超過500公里。
廣汽本田: np1會(huì)推到更早。市場(chǎng)。不過東風(fēng)本田:ns1的工信部數(shù)據(jù)流出的比較早。新車長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。估計(jì)兩者只有微小的尺寸差異。
本田宣布將轉(zhuǎn)向電氣化一個(gè)月后，日產(chǎn)汽車無法 沒辦法。
豐田bz4x，本田:np1，日產(chǎn)ariya/來源:車企官方。
2021年11月底，日產(chǎn)發(fā)布了雄心2030 (vision 2030)電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來5個(gè)財(cái)年斥資2萬億日元(約合1121億元)推出20款全新epower混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在2030年前推出23款全新電動(dòng)汽車，其中包括15款純電動(dòng)汽車。
2022年，基于日產(chǎn) 最新的cmf電動(dòng)車平臺(tái)將正式登陸全球和市場(chǎng)。作為純電動(dòng)戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品，新車直接進(jìn)入最火熱的緊湊型suv市場(chǎng)，尺寸介于逍客和琦君之間。
日產(chǎn)ariya采用雙12.3英寸屏幕同步設(shè)計(jì)，搭載日產(chǎn)propilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，并配備與斯巴魯共同開發(fā)的xmode功能。wltc的續(xù)航里程為483km。
2022年將是的最后一年。;新能源汽車市場(chǎng)享受財(cái)政補(bǔ)貼紅利。有專家認(rèn)為，補(bǔ)貼退出后，三年左右整個(gè)市場(chǎng)格局會(huì)變得相對(duì)穩(wěn)定。
為了占領(lǐng)消費(fèi)者。;心思盡可能在2025年之前的窗口期，新能源汽車廠商已經(jīng)在傳感器、計(jì)算能力、電池壽命等方面展開軍備競(jìng)賽。然而，從以上三個(gè)維度中的任何一個(gè)來看，海外傳統(tǒng)車企推出的新品幾乎都不能 播放 。
在上個(gè)世紀(jì)積累的品牌口碑成為沉重的歷史包袱后，智能電動(dòng)時(shí)代的全球汽車市場(chǎng)還能剩下多少傳統(tǒng)巨頭？屬于企業(yè)的汽車時(shí)代真的近了。
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在剛剛過去的2021年，新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長。
商務(wù)部1月中旬披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷量同比增長1.6倍，達(dá)到352.1萬輛，占新車銷量的13.4%，同比上升8個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上降低30%。
但2022年也是享受新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼的最后一年。面對(duì)這最后的機(jī)會(huì)，一大批車企決定在今年大舉投資新產(chǎn)品來分享蛋糕。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到500萬輛。
億歐汽車在梳理了2022年將與消費(fèi)者見面的數(shù)百款產(chǎn)品后，選出了22款最值得期待的智能電動(dòng)車。我期待這些機(jī)型不是因?yàn)樗鼈冇谐蔀楸畹臐摿Γ且驗(yàn)樗鼈兌即碇碌耐黄啤?br>從動(dòng)力總成來看，億歐汽車統(tǒng)計(jì)的22款車型中，17款為純電動(dòng)汽車，占比77.3%。此外，還有兩款插電式混合動(dòng)力汽車，一款增程式混合動(dòng)力汽車，以及兩款有增程式和純電動(dòng)動(dòng)力選項(xiàng)的汽車。
從品類來看，suv產(chǎn)品陣容最強(qiáng)，占比50%，而轎車(含轎跑車型)為9款，其余3款為mpv。從國別來看，14款是品牌，海外品牌產(chǎn)品只有8款。
億歐汽車將以上22款最值得期待的產(chǎn)品分為五大板塊。其中，品牌車型占據(jù)三大板塊，分別是打響新品牌第一槍的重要產(chǎn)品、幫助品牌繼續(xù)向更高價(jià)格天花板挺進(jìn)的新旗艦、為品牌拓展新市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型；海外品牌分為兩大板塊，探索向上或向下的德系品牌和真正開啟品牌純電動(dòng)時(shí)代的美系和日系車型。
打響第一槍，自助游nv/智記l7/沙龍佳龍/wey dream/aouita 11
即使在我國進(jìn)入新能源汽車補(bǔ)貼的最后一年，仍然有大量全新的新能源汽車品牌剛剛登上歷史舞臺(tái)。
2022年1月中旬，首款自助游車型nv的官圖正式發(fā)布。新車定位為中大型5座suv，提供純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力系統(tǒng)。在小牛電動(dòng)正式推出電動(dòng)汽車品牌 自助游 。
selftraveler nv計(jì)劃于2022年3月開始試產(chǎn)，9月正式量產(chǎn)交付。證明自己能做好兩輪電動(dòng)車的小牛，能用這款新車證明自己在四輪電動(dòng)車的能力嗎？2022年9月，我們拭目以待。
與獨(dú)立造車的小牛電動(dòng)不同，阿里選擇與國內(nèi)最大的汽車集團(tuán)saic合作，雙方共同打造的智造汽車也得到了浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)的支持。
自駕游nv和智記l7/來源:車企官方
作為智記品牌的首款車型，智記l7定位中大型車，百公里加速3.87s，續(xù)航里程708km。該車配備了39英寸的大橫屏和12.8英寸的中央屏幕，并提供激光雷達(dá)版本。新車天使輪版售價(jià)為40.88萬元，預(yù)訂已結(jié)束。a輪版本被接受。
2022年，由最大的汽車集團(tuán)、最發(fā)達(dá)的城市——互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)——背靠的智造汽車，將正式向消費(fèi)者交付其首款車型——智造l7。阿里能否開個(gè)好頭，還要看這款新車的市場(chǎng)表現(xiàn)。
說到激光雷達(dá)，我們不得不提到第一輛量產(chǎn)車 梅奇隆 沙龍汽車的，全行業(yè)配備最多的四臺(tái)激光雷達(dá)。
作為長城汽車旗下最貴的純電動(dòng)汽車，美凱龍定位為中大型純電動(dòng)汽車，搭載38個(gè)智能傳感組件，百公里加速3.7秒，制動(dòng)距離33米，續(xù)航里程802公里。2021年廣州車展上，salon mechanosaurus首次亮相，推出全球限量版，售價(jià)48.8萬元。101輛車不到半天就被訂滿了。
除了大量的配置，機(jī)械龍吸引消費(fèi)者的另一個(gè)重點(diǎn)在于強(qiáng)烈的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)。然而，限量版的樣本量太小，2022年，當(dāng)更多版本出現(xiàn)時(shí)，才是真正考驗(yàn)消費(fèi)者的時(shí)候 對(duì)機(jī)甲風(fēng)格的認(rèn)可。
沙龍機(jī)械龍和威 夢(mèng)的夢(mèng) 復(fù)古潮駕/來源:車企官方
同樣在2021廣州車展上，長城汽車的另一個(gè)高端品牌wey也發(fā)布了一款全新車型 夢(mèng)的夢(mèng) 復(fù)古潮駕。mechaposaurus代表了一種未來感，夢(mèng)里充滿了復(fù)古風(fēng)。
夢(mèng)的夢(mèng) 定位中型和大型suv。內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)的主題風(fēng)格似乎是四五十年代的老爺車，但車內(nèi)l測(cè)試的諜照來看，新車采用了雙a柱設(shè)計(jì)，將為駕駛者提供更好的視野，減少盲點(diǎn)，并保留了家族的分體式大燈組設(shè)計(jì)。
雖然極地的氪星ef1e 還沒有正式亮相，至少已經(jīng)開始路測(cè)了。高河將于2022年推向市場(chǎng)的hiphi z，目前還處于概念車階段。
2021年11月6日，高河品牌第二款旗艦高河數(shù)碼gthi z量產(chǎn)定型車正式發(fā)布。
高河方面表示，高河hiphi z定位于中大型車，95%的量產(chǎn)內(nèi)容已經(jīng)鎖定。2022年4月北京車展期間開啟預(yù)訂，2022年完成量產(chǎn)交付。
在設(shè)計(jì)上，高河hiphi z也采用了與sharon s甲龍，但不同的是前者的數(shù)字機(jī)甲元素更科幻的方向。當(dāng)然，從高河hiphi x的價(jià)格來看，這款產(chǎn)品的價(jià)格也會(huì)遠(yuǎn)高于沙龍鐵甲龍。
高河hiphi z搭載高河研發(fā)的hiphi pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。這個(gè)智能輔助系統(tǒng)有31個(gè)駕駛輔助傳感器，包括一個(gè)激光雷達(dá)，將由nvidia s新一代最高端車載芯片orin x。
高河hiphi z和蔚來et7/來源:車企官方
與hiphi z的概念版不同，蔚來 s首款中大型車et7亮相一年多了，但至今未交付。2022年3月底，蔚來首款汽車產(chǎn)品終于要正式交付了。
蔚來et7在成都舉辦的nio day 2020上首次亮相，定位為中大型旗艦車，車長超過5米，軸距超過3米。無補(bǔ)貼起步價(jià)44.8萬元。
由于交貨延遲，蔚來最大的競(jìng)爭對(duì)手 的旗艦車可能是他的小哥哥。蔚來et5出道不久，基本照搬了蔚來et7的智能技術(shù)和模式，但起步價(jià)低了12萬元。
德國新邊疆大眾i.d.buzz/奧迪etron gt/寶馬3系電動(dòng)版/smart elf #1
當(dāng)智能電動(dòng)車已經(jīng)開始滾滾而來的時(shí)候，海外巨頭的新能源布局才剛剛開始。
大眾品牌的純電動(dòng)子品牌i.d .將發(fā)布一款全新的車型id。3月9日的嗡嗡聲。新車是i.d .品牌的首款mpv車型，也是傳奇mpv大眾t1的垂直換代車型。
身份證。buzz是基于大眾 的meb平臺(tái)，以及id. 3和id.4電動(dòng)車共用部件。據(jù)悉，新車將有單電機(jī)和雙電機(jī)配置，續(xù)航里程可達(dá)550公里。面對(duì)新能源mpv，這款產(chǎn)品的紙面實(shí)力真的比較弱。
除了大眾品牌之外，奧迪股份有限公司；;s奧迪品牌也將在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域拓展邊界。
大眾i.d.buzz和奧迪etron gt/來源:車企官方
據(jù)一汽大眾汽車有限公司稱；;的計(jì)劃，奧迪 s純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎跑etron gt將于2022年正式引入市場(chǎng)。新車也將成為繼奧迪etron sportback之后的第二款衍生車型。
奧迪etron gt和保時(shí)捷純電動(dòng)轎跑taycan基于同一個(gè)平臺(tái)，車身尺寸也差不多。新車搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率434kw。wltp續(xù)航里程超過400km，0100km/h加速僅需3.5s..
相比之下，保時(shí)捷taycan的起步價(jià)為88.8萬元。: np1/日產(chǎn)ariya
在德國當(dāng)車企已經(jīng)開始規(guī)模化純電動(dòng)平臺(tái)車型的時(shí)候，日系品牌和美系豪華品牌在純電動(dòng)領(lǐng)域才剛剛起步。
一月中旬，凱迪拉克 首款純電動(dòng)汽車lyriq的首款預(yù)生產(chǎn)汽車正式從田納西州斯普林希爾工廠的裝配線上下線。這標(biāo)志著該車確實(shí)具備了交付能力。
早在2021廣州國際車展上，lyriq就正式亮相，并發(fā)布了43.97萬元的預(yù)售價(jià)。該車定位于中大型suv，車身尺寸為5003/1978/1635mm，軸距為3094 mm，動(dòng)力方面，lyriq將搭載最大功率255 kw，峰值扭矩440 nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，續(xù)航里程為650 km。
按照計(jì)劃，lyriq將于2022年年中交付給用戶。
凱迪拉克lyriq/來源:汽車公司官方
在純電動(dòng)趨勢(shì)下，美系車只比某些品牌慢一點(diǎn)點(diǎn)，而日系車企完全跟不上潮流。在2022年之前，豐田和本田沒有推出任何純電動(dòng)平臺(tái)的車型，日產(chǎn)在很長一段時(shí)間內(nèi)只有一款全球純電動(dòng)汽車。
在三大日系車企中，反應(yīng)最慢的是體量最大的豐田。但這家車企的反應(yīng)也是最激烈的。
2021年12月，豐田公司總裁豐田章男發(fā)布了豐田全新的戰(zhàn)略規(guī)劃:到2030年將推出30款電動(dòng)汽車，計(jì)劃貢獻(xiàn)350億美元的營收。
與此同時(shí)，豐田一口氣發(fā)布了15款全新純電動(dòng)汽車，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的 持續(xù)的風(fēng)和雨。就連被嘲諷的恒大，也只是一口氣發(fā)布了6款。
將于2022年正式上市的bz4x是豐田 s 15純電動(dòng)汽車。新車基于豐田etnga平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)中型suv，wltc續(xù)航超過500公里。2022年，豐田 一汽豐田和廣汽豐田在的兩家合資企業(yè)將以不同的汽車名稱將這款車的量產(chǎn)版投放市場(chǎng)。
最早響應(yīng)純電動(dòng)趨勢(shì)的是本田，它也計(jì)劃 吃兩輛車 。但是，所謂的早反應(yīng)，只比豐田早兩個(gè)月而已。
2021年10月，本田、廣汽本田、東風(fēng)本田兩家在華合資企業(yè)聯(lián)合舉辦本田電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，發(fā)布了全新的智能高效純電動(dòng)平臺(tái):架構(gòu)。
同時(shí)，本田汽車宣布將在廣汽本田和東風(fēng)本田分別推出:np1和:ns1兩款純電動(dòng)小型suv。這兩款車型都將配備本田 s最先進(jìn)的hmi系統(tǒng)，擁有15.2英寸薄邊框中控面板和10.25英寸彩色全液晶數(shù)字化儀，最大續(xù)航超過500公里。
廣汽本田: np1會(huì)推到更早。市場(chǎng)。不過東風(fēng)本田:ns1的工信部數(shù)據(jù)流出的比較早。新車長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。估計(jì)兩者只有微小的尺寸差異。
本田宣布將轉(zhuǎn)向電氣化一個(gè)月后，日產(chǎn)汽車無法 沒辦法。
豐田bz4x，本田:np1，日產(chǎn)ariya/來源:車企官方。
2021年11月底，日產(chǎn)發(fā)布了雄心2030 (vision 2030)電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來5個(gè)財(cái)年斥資2萬億日元(約合1121億元)推出20款全新epower混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在2030年前推出23款全新電動(dòng)汽車，其中包括15款純電動(dòng)汽車。
2022年，基于日產(chǎn) 最新的cmf電動(dòng)車平臺(tái)將正式登陸全球和市場(chǎng)。作為純電動(dòng)戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品，新車直接進(jìn)入最火熱的緊湊型suv市場(chǎng)，尺寸介于逍客和琦君之間。
日產(chǎn)ariya采用雙12.3英寸屏幕同步設(shè)計(jì)，搭載日產(chǎn)propilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，并配備與斯巴魯共同開發(fā)的xmode功能。wltc的續(xù)航里程為483km。
2022年將是的最后一年。;新能源汽車市場(chǎng)享受財(cái)政補(bǔ)貼紅利。有專家認(rèn)為，補(bǔ)貼退出后，三年左右整個(gè)市場(chǎng)格局會(huì)變得相對(duì)穩(wěn)定。
為了占領(lǐng)消費(fèi)者。;心思盡可能在2025年之前的窗口期，新能源汽車廠商已經(jīng)在傳感器、計(jì)算能力、電池壽命等方面展開軍備競(jìng)賽。然而，從以上三個(gè)維度中的任何一個(gè)來看，海外傳統(tǒng)車企推出的新品幾乎都不能 播放 。
在上個(gè)世紀(jì)積累的品牌口碑成為沉重的歷史包袱后，智能電動(dòng)時(shí)代的全球汽車市場(chǎng)還能剩下多少傳統(tǒng)巨頭？屬于企業(yè)的汽車時(shí)代真的近了。
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