輪胎便宜的和貴的差距大嗎(輪胎選貴的還是便宜的)
本文主要介紹便宜和貴的輪胎差距大嗎(選貴的還是便宜的輪胎)，下面一起看看便宜和貴的輪胎差距大嗎(選貴的還是便宜的輪胎)相關資訊。
據相關機構統計，到2021年底，我國平均每4個人就有一輛車(防保險杠:2021年底，我國人口約14.11億，機動車3.95億輛)——我國已連續多年位居世界第一大汽車生產國和消費國。
盡管如此，大多數人都極其缺乏汽車保養知識。
例如，我的表弟 她的車最近需要換輪胎，所以她來找我幫忙。作為一個10年的。;駕駛經驗，我當然覺得 責無旁貸。但是，我前后看了很多類型的輪胎，才發現輪胎真的很難選，很難買。
在這篇文章里，我將和大家分享我在換輪胎過程中得到的一些感受和體會。
1.為什么輪胎難買？1.同一型號甚至同一使用需求的輪胎價格差別很大。貴的輪胎真的比便宜的輪胎好嗎？以我的堂兄 寶馬328li s 225/50 r17為例。這輛車需要換防爆輪胎。米其林郝躍3st s的防爆輪胎要1200多塊，最便宜的瑪吉斯只要693，價格差了差不多一倍。
那么是什么造成了巨大的差價呢？是米其林 s品牌溢價，還是真的有硬實力，能值兩倍票價？
2.行業標準只是參考國家標準信息公共服務平臺查到的最低的輪胎相關標準，是行業最低的標準。
但是這個標準并不能幫助我們解決問題。
所謂行業標準，規定的是準入門檻，是行業的下限。可以理解為60分的尺度，把不達標的產品拒之門外，并不會幫助我們找到適合自己的產品。
3.所以，我們選擇相信品牌的產品描述？這確實是一個比較靠譜的方法。目前各個品牌都在官網上表達了自己產品線中各種產品的特點。
我們知道米其林郝躍注重安靜，而賽車注重操控。
但接下來的問題是:
郝躍 比池靜還沉默？池靜的控制力比郝躍強多少？
把格局打開一點，米其林和馬牌cc6都是靜音，靜音哪個好？
當面對這個問題時，消費者突然沒有了可以參考的標準。
4.有沒有中立的媒體可以看？有人抱怨汽車行業和數碼行業的老板長得丑，內容不夠客觀。
但是，縱觀輪胎行業，有多少長期的、專注的、專業的媒體？輪胎產品的迭代周期比其他消費品慢，喂媒體太慢。
美國消費者仍有《消費者報告》可供參考。用戶可以通過每年付費支持這個三方組織來獲得他們想要的信息。但是這種知識付費的模式顯然沒有。;i don’我不在工作，換句話說，目前不在。還沒有。
5.不管愿不愿意，把它買回來？我 恐怕老百姓的錢不是從豬身上來的！輪胎作為耐用品，試錯成本特別高。
與其他電子產品不同，輪胎七天無理由退貨。而且拆輪胎還是個重活，本身就有收費。這就決定了更換輪胎不是一件容易的事情。
一旦你犯了錯誤，大多數消費者只能 犯錯誤 直到下一次換輪胎——繼續試錯。
所以的汽車消費者開了這么多年車，但是真的很辛苦。
第二，還好最近看到一條新聞，發現連接新聞稿的文字不多。一句話:
以后國產輪胎，甚至不同品牌的輪胎，評價標準都是一樣的。
標準包括產品性能的六個維度，包括:制動安全、節油、靜音、減震、操控性、堅固性。
接下來，八的三方標準。
1.誰的標準？靠譜嗎？?
首先，有兩個單位推出了這個評價體系。一個是tuv萊茵，大家都比較陌生。另一個是多哥，所以我贏了。;不要說太多。
作為一名數碼博主，tuv？似曾相識。isn 這不是著名的萊茵認證嗎？
tuv是一個三方中立的認證標準，具有完整的德國風味指數。
根據德國相關法律法規，所有銷往德國的產品都必須經過tuv的安全使用認證。因此，tuv是德國認可的檢驗機構，與大家熟悉的fcc(美國)、3c()、ce(歐盟)、csa(加拿大)、ul(美國)同屬權威認證機構。
如果還是不夠直觀，可以參考國內的3c認證。
此外，并不是輪胎制造商發起了這個認證體系，而是萊茵河和胡涂發起的，如上所述。
因此，我們不。;不要擔心tuv會被 對別人溫柔 收到廠家的充值后——畢竟對于已經是國內最強輪胎零售商的tuv來說，賣什么牌子的輪胎都是一門生意，真的沒必要 等待和等待or 踩上去 。
2.它是如何測量的？這部分內容比較專業，我直接引用官方說法:
輪胎性能評價體系是基于tuv萊茵 s對消費者個性化需求的洞察，結合tuv萊茵 在輪胎測試和認證領域擁有豐富的專業經驗，并以標準化的評價規則來確立各項性能評價指標的權重，確保評價結果的專業和公正。
評價標準和測試法參考了國際標準、國家標準、行業標準和其他專業組織的測試法。許多評估人員已經在幾個國內實車測試工廠和國家實驗室完成了所有測試項目:
在測試實車場景中，如干濕地制動距離的測量，測試 tuv萊茵影響了路面溫度、風速、水膜厚度等環境變化。嚴格規定數量，貼近消費者使用輪胎的真實場景。在 固體 性能測試，考慮到車輛鼓包多為輪胎側面碰撞引起，測試段模擬日常城市交通與路肩碰撞，與測試設計45度碰撞。實車測試場的噪聲路和噪聲振動測試路(nvh路)中有很多種道路來還原日常行駛中的路況，如平坦的柏油路、粗糙的柏油路、混凝土路、搓板路、臺階路、突起路等。，從而使舒適性和靜音性的評價結果更加全面。瞄準 搬運和運輸性能方面，很多專業車手評估了直線行駛在旱地、濕地控制道路和潮濕環形道路上的穩定性、轉向性能、制動穩定性、抓地力、水漂等行駛狀況。
明確的是測試 ;美國的標準非常嚴格。
?
3.我們怎么知道測試的結果？這是我認為對消費者最有意義的事情。
我之前說過，大部分消費者都是在業余時間刷某個音，哪有時間去了解什么輪胎？
只有在確實需要更換時，消費者才需要清楚地了解產品的實測特性 的表現。
性能達標的輪胎產品將獲得tuv萊茵標志(china logo)認證。消費者可以通過掃描標識上的二維碼，進一步了解測試要求、測試評分和產品特點，為消費者理性購物提供專業依據。
這段話可以說是非常清楚了。
同時，我也讀出了另一層意思:這意味著要檢測的產品要分批送到測試，不是一次一個，測試的過程是長期的。
△圖片來自網絡，馬克的輪胎版可能看起來差不多。
三、說了這么多，測試的成果在哪里看？實話告訴你，我搜索了整個網絡，沒有 我找不到它。我沒有。;當我打開胡涂的輪胎購買頁面時，我看不到相關的標志。據估計，測試的tuv仍然很緊張。我期待著tuv榜！
雖然還沒有tuv的測試結果，但你必須知道以下知識:
車主必須掌握三大輪胎干貨知識。
1.如何判斷輪胎需要更換？固定年齡法
年限法適合沒有 我不常開車，開車的場景大多是城市道路。這些人經常開了很多年的車，但是輪胎看起來仍然很新。
但這并不意味著。;不意味著輪胎不 不需要被替換。
輪胎作為橡膠制品，即使用的少，隨著時間的推移也會慢慢老化。一般在外觀良好的情況下，建議最多35年換一次輪胎。
觀察方法
比較測年法和觀察法直觀得多。
對于一個全新的輪胎來說，往往紋理清晰，顏色漂亮，甚至在側面可以清晰的看到胎毛。
隨著輪胎公里數的增加，尤其是那些經常在砂石路面上行駛的汽車，輪胎磨損非常嚴重。根據相關法律規定，胎面紋理深度小于1.6毫米(相當于一枚50美分硬幣的厚度)，需要強制更換。
嚴重磨損
當然，如果遇到輪胎鼓包嚴重甚至損壞的情況，建議及時更換。畢竟高速爆胎的危險性不言而喻。
2.讀取輪胎上的尺寸信息
在更換輪胎之前，有必要確定輪胎的尺寸和規格。
確認有兩種:一是直接看說明書，二是在輪胎上找答案。
一般在輪胎的側面會詳細標注其規格信息，具體字母含義如上所述▲
簾布
輪胎簾布在輪胎的內層，是襯在輪胎內部的一種布。它的作用是保護橡膠和抵抗張力。該材料必須具有高強度、耐疲勞、耐沖擊、盡可能低的伸長率、良好的熱穩定性、對橡膠的良好粘附性、抗老化和易于加工的特性。
更高級別的輪胎都是雙層織物，以提供更好的耐用性和抗沖擊性。你可以通過小寫單詞 amp后面的數字來判斷胎面和輪胎在輪胎上。下圖為雙層窗簾面料。
△主打靜音的雷神鏡月輪胎，采用雙層簾布，增強耐用性。
生產日期
汽車輪胎的生產日期一般以四位數的形式存在，前兩位代表生產周，后兩位代表生產年份。
以3513為例，其代表生產日期為2013年第35周。
另外，汽車輪胎的生產日期是以dot開頭的一系列字母數字字符，代表美國的認證，后面是代表輪胎產地信息和出廠代碼的數字和字母，最后四位是生產日期。
3.什么？;動平衡和四輪定位的區別是什么？動平衡
換胎后需要進行動平衡。很多人可能不知道什么是動平衡。
動平衡是相對于靜態平衡而言的一個詞。由于輪胎在使用中一直處于高速旋轉狀態，為了讓汽車行駛更加平穩，需要實現兩側的動平衡。
動平衡不僅可以消除動態不平衡力偶，還可以消除靜態不平衡離心力，這是更換輪胎后的必要操作。
問:除了換輪胎，如何判斷要不要做動平衡？
答:如果你的車速在100km/h左右，方向盤會有明顯的抖動。
?
四輪定位
四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。
其中前輪定位包括前輪的后傾角、后傾角、外傾角和前束。后輪定位逐一包括車輪外傾角和前束。
簡單來說，四輪定位和動平衡一樣，也是為了讓汽車在更換輪胎后，回到出廠時的標準水平。，使汽車行駛更加平穩。
如何判斷要不要做四輪定位？
直線行駛時，方向盤歪了。十有要做四輪定位。你家附近的輪胎店可以幫你判斷，但是做的好的話，還是找togo這樣的連鎖店比較靠譜。
?
堅持用態度評價，用溫度生產內容。我 我是西紅柿。下次見~
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評價標準和測試法參考了國際標準、國家標準、行業標準和其他專業組織的測試法。許多評估人員已經在幾個國內實車測試工廠和國家實驗室完成了所有測試項目:
在測試實車場景中，如干濕地制動距離的測量，測試 tuv萊茵影響了路面溫度、風速、水膜厚度等環境變化。嚴格規定數量，貼近消費者使用輪胎的真實場景。在 固體 性能測試，考慮到車輛鼓包多為輪胎側面碰撞引起，測試段模擬日常城市交通與路肩碰撞，與測試設計45度碰撞。實車測試場的噪聲路和噪聲振動測試路(nvh路)中有很多種道路來還原日常行駛中的路況，如平坦的柏油路、粗糙的柏油路、混凝土路、搓板路、臺階路、突起路等。，從而使舒適性和靜音性的評價結果更加全面。瞄準 搬運和運輸性能方面，很多專業車手評估了直線行駛在旱地、濕地控制道路和潮濕環形道路上的穩定性、轉向性能、制動穩定性、抓地力、水漂等行駛狀況。
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觀察方法
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嚴重磨損
當然，如果遇到輪胎鼓包嚴重甚至損壞的情況，建議及時更換。畢竟高速爆胎的危險性不言而喻。
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簾布
輪胎簾布在輪胎的內層，是襯在輪胎內部的一種布。它的作用是保護橡膠和抵抗張力。該材料必須具有高強度、耐疲勞、耐沖擊、盡可能低的伸長率、良好的熱穩定性、對橡膠的良好粘附性、抗老化和易于加工的特性。
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汽車輪胎的生產日期一般以四位數的形式存在，前兩位代表生產周，后兩位代表生產年份。
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3.什么？;動平衡和四輪定位的區別是什么？動平衡
換胎后需要進行動平衡。很多人可能不知道什么是動平衡。
動平衡是相對于靜態平衡而言的一個詞。由于輪胎在使用中一直處于高速旋轉狀態，為了讓汽車行駛更加平穩，需要實現兩側的動平衡。
動平衡不僅可以消除動態不平衡力偶，還可以消除靜態不平衡離心力，這是更換輪胎后的必要操作。
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其中前輪定位包括前輪的后傾角、后傾角、外傾角和前束。后輪定位逐一包括車輪外傾角和前束。
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