輪胎便宜的和貴的差距大嗎(輪胎選貴的還是便宜的)
本文主要介紹便宜和貴的輪胎差距大嗎(選貴的還是便宜的輪胎)，下面一起看看便宜和貴的輪胎差距大嗎(選貴的還是便宜的輪胎)相關(guān)資訊。
據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，到2021年底，我國平均每4個人就有一輛車(防保險杠:2021年底，我國人口約14.11億，機動車3.95億輛)——我國已連續(xù)多年位居世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。
盡管如此，大多數(shù)人都極其缺乏汽車保養(yǎng)知識。
例如，我的表弟 她的車最近需要換輪胎，所以她來找我?guī)兔ΑＷ鳛橐粋€10年的。;駕駛經(jīng)驗，我當(dāng)然覺得 責(zé)無旁貸。但是，我前后看了很多類型的輪胎，才發(fā)現(xiàn)輪胎真的很難選，很難買。
在這篇文章里，我將和大家分享我在換輪胎過程中得到的一些感受和體會。
1.為什么輪胎難買？1.同一型號甚至同一使用需求的輪胎價格差別很大。貴的輪胎真的比便宜的輪胎好嗎？以我的堂兄 寶馬328li s 225/50 r17為例。這輛車需要換防爆輪胎。米其林郝躍3st s的防爆輪胎要1200多塊，最便宜的瑪吉斯只要693，價格差了差不多一倍。
那么是什么造成了巨大的差價呢？是米其林 s品牌溢價，還是真的有硬實力，能值兩倍票價？
2.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是參考國家標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺查到的最低的輪胎相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，是行業(yè)最低的標(biāo)準(zhǔn)。
但是這個標(biāo)準(zhǔn)并不能幫助我們解決問題。
所謂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的是準(zhǔn)入門檻，是行業(yè)的下限。可以理解為60分的尺度，把不達標(biāo)的產(chǎn)品拒之門外，并不會幫助我們找到適合自己的產(chǎn)品。
3.所以，我們選擇相信品牌的產(chǎn)品描述？這確實是一個比較靠譜的方法。目前各個品牌都在官網(wǎng)上表達了自己產(chǎn)品線中各種產(chǎn)品的特點。
我們知道米其林郝躍注重安靜，而賽車注重操控。
但接下來的問題是:
郝躍 比池靜還沉默？池靜的控制力比郝躍強多少？
把格局打開一點，米其林和馬牌cc6都是靜音，靜音哪個好？
當(dāng)面對這個問題時，消費者突然沒有了可以參考的標(biāo)準(zhǔn)。
4.有沒有中立的媒體可以看？有人抱怨汽車行業(yè)和數(shù)碼行業(yè)的老板長得丑，內(nèi)容不夠客觀。
但是，縱觀輪胎行業(yè)，有多少長期的、專注的、專業(yè)的媒體？輪胎產(chǎn)品的迭代周期比其他消費品慢，喂媒體太慢。
美國消費者仍有《消費者報告》可供參考。用戶可以通過每年付費支持這個三方組織來獲得他們想要的信息。但是這種知識付費的模式顯然沒有。;i don’我不在工作，換句話說，目前不在。還沒有。
5.不管愿不愿意，把它買回來？我 恐怕老百姓的錢不是從豬身上來的！輪胎作為耐用品，試錯成本特別高。
與其他電子產(chǎn)品不同，輪胎七天無理由退貨。而且拆輪胎還是個重活，本身就有收費。這就決定了更換輪胎不是一件容易的事情。
一旦你犯了錯誤，大多數(shù)消費者只能 犯錯誤 直到下一次換輪胎——繼續(xù)試錯。
所以的汽車消費者開了這么多年車，但是真的很辛苦。
第二，還好最近看到一條新聞，發(fā)現(xiàn)連接新聞稿的文字不多。一句話:
以后國產(chǎn)輪胎，甚至不同品牌的輪胎，評價標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。
標(biāo)準(zhǔn)包括產(chǎn)品性能的六個維度，包括:制動安全、節(jié)油、靜音、減震、操控性、堅固性。
接下來，八的三方標(biāo)準(zhǔn)。
1.誰的標(biāo)準(zhǔn)？靠譜嗎？?
首先，有兩個單位推出了這個評價體系。一個是tuv萊茵，大家都比較陌生。另一個是多哥，所以我贏了。;不要說太多。
作為一名數(shù)碼博主，tuv？似曾相識。isn 這不是著名的萊茵認(rèn)證嗎？
tuv是一個三方中立的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，具有完整的德國風(fēng)味指數(shù)。
根據(jù)德國相關(guān)法律法規(guī)，所有銷往德國的產(chǎn)品都必須經(jīng)過tuv的安全使用認(rèn)證。因此，tuv是德國認(rèn)可的檢驗機構(gòu)，與大家熟悉的fcc(美國)、3c()、ce(歐盟)、csa(加拿大)、ul(美國)同屬權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)。
如果還是不夠直觀，可以參考國內(nèi)的3c認(rèn)證。
此外，并不是輪胎制造商發(fā)起了這個認(rèn)證體系，而是萊茵河和胡涂發(fā)起的，如上所述。
因此，我們不。;不要擔(dān)心tuv會被 對別人溫柔 收到廠家的充值后——畢竟對于已經(jīng)是國內(nèi)最強輪胎零售商的tuv來說，賣什么牌子的輪胎都是一門生意，真的沒必要 等待和等待or 踩上去 。
2.它是如何測量的？這部分內(nèi)容比較專業(yè)，我直接引用官方說法:
輪胎性能評價體系是基于tuv萊茵 s對消費者個性化需求的洞察，結(jié)合tuv萊茵 在輪胎測試和認(rèn)證領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)經(jīng)驗，并以標(biāo)準(zhǔn)化的評價規(guī)則來確立各項性能評價指標(biāo)的權(quán)重，確保評價結(jié)果的專業(yè)和公正。
評價標(biāo)準(zhǔn)和測試法參考了國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其他專業(yè)組織的測試法。許多評估人員已經(jīng)在幾個國內(nèi)實車測試工廠和國家實驗室完成了所有測試項目:
在測試實車場景中，如干濕地制動距離的測量，測試 tuv萊茵影響了路面溫度、風(fēng)速、水膜厚度等環(huán)境變化。嚴(yán)格規(guī)定數(shù)量，貼近消費者使用輪胎的真實場景。在 固體 性能測試，考慮到車輛鼓包多為輪胎側(cè)面碰撞引起，測試段模擬日常城市交通與路肩碰撞，與測試設(shè)計45度碰撞。實車測試場的噪聲路和噪聲振動測試路(nvh路)中有很多種道路來還原日常行駛中的路況，如平坦的柏油路、粗糙的柏油路、混凝土路、搓板路、臺階路、突起路等。，從而使舒適性和靜音性的評價結(jié)果更加全面。瞄準(zhǔn) 搬運和運輸性能方面，很多專業(yè)車手評估了直線行駛在旱地、濕地控制道路和潮濕環(huán)形道路上的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性能、制動穩(wěn)定性、抓地力、水漂等行駛狀況。
明確的是測試 ;美國的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格。
?
3.我們怎么知道測試的結(jié)果？這是我認(rèn)為對消費者最有意義的事情。
我之前說過，大部分消費者都是在業(yè)余時間刷某個音，哪有時間去了解什么輪胎？
只有在確實需要更換時，消費者才需要清楚地了解產(chǎn)品的實測特性 的表現(xiàn)。
性能達標(biāo)的輪胎產(chǎn)品將獲得tuv萊茵標(biāo)志(china logo)認(rèn)證。消費者可以通過掃描標(biāo)識上的二維碼，進一步了解測試要求、測試評分和產(chǎn)品特點，為消費者理性購物提供專業(yè)依據(jù)。
這段話可以說是非常清楚了。
同時，我也讀出了另一層意思:這意味著要檢測的產(chǎn)品要分批送到測試，不是一次一個，測試的過程是長期的。
△圖片來自網(wǎng)絡(luò)，馬克的輪胎版可能看起來差不多。
三、說了這么多，測試的成果在哪里看？實話告訴你，我搜索了整個網(wǎng)絡(luò)，沒有 我找不到它。我沒有。;當(dāng)我打開胡涂的輪胎購買頁面時，我看不到相關(guān)的標(biāo)志。據(jù)估計，測試的tuv仍然很緊張。我期待著tuv榜！
雖然還沒有tuv的測試結(jié)果，但你必須知道以下知識:
車主必須掌握三大輪胎干貨知識。
1.如何判斷輪胎需要更換？固定年齡法
年限法適合沒有 我不常開車，開車的場景大多是城市道路。這些人經(jīng)常開了很多年的車，但是輪胎看起來仍然很新。
但這并不意味著。;不意味著輪胎不 不需要被替換。
輪胎作為橡膠制品，即使用的少，隨著時間的推移也會慢慢老化。一般在外觀良好的情況下，建議最多35年換一次輪胎。
觀察方法
比較測年法和觀察法直觀得多。
對于一個全新的輪胎來說，往往紋理清晰，顏色漂亮，甚至在側(cè)面可以清晰的看到胎毛。
隨著輪胎公里數(shù)的增加，尤其是那些經(jīng)常在砂石路面上行駛的汽車，輪胎磨損非常嚴(yán)重。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，胎面紋理深度小于1.6毫米(相當(dāng)于一枚50美分硬幣的厚度)，需要強制更換。
嚴(yán)重磨損
當(dāng)然，如果遇到輪胎鼓包嚴(yán)重甚至損壞的情況，建議及時更換。畢竟高速爆胎的危險性不言而喻。
2.讀取輪胎上的尺寸信息
在更換輪胎之前，有必要確定輪胎的尺寸和規(guī)格。
確認(rèn)有兩種:一是直接看說明書，二是在輪胎上找答案。
一般在輪胎的側(cè)面會詳細(xì)標(biāo)注其規(guī)格信息，具體字母含義如上所述▲
簾布
輪胎簾布在輪胎的內(nèi)層，是襯在輪胎內(nèi)部的一種布。它的作用是保護橡膠和抵抗張力。該材料必須具有高強度、耐疲勞、耐沖擊、盡可能低的伸長率、良好的熱穩(wěn)定性、對橡膠的良好粘附性、抗老化和易于加工的特性。
更高級別的輪胎都是雙層織物，以提供更好的耐用性和抗沖擊性。你可以通過小寫單詞 amp后面的數(shù)字來判斷胎面和輪胎在輪胎上。下圖為雙層窗簾面料。
△主打靜音的雷神鏡月輪胎，采用雙層簾布，增強耐用性。
生產(chǎn)日期
汽車輪胎的生產(chǎn)日期一般以四位數(shù)的形式存在，前兩位代表生產(chǎn)周，后兩位代表生產(chǎn)年份。
以3513為例，其代表生產(chǎn)日期為2013年第35周。
另外，汽車輪胎的生產(chǎn)日期是以dot開頭的一系列字母數(shù)字字符，代表美國的認(rèn)證，后面是代表輪胎產(chǎn)地信息和出廠代碼的數(shù)字和字母，最后四位是生產(chǎn)日期。
3.什么？;動平衡和四輪定位的區(qū)別是什么？動平衡
換胎后需要進行動平衡。很多人可能不知道什么是動平衡。
動平衡是相對于靜態(tài)平衡而言的一個詞。由于輪胎在使用中一直處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，為了讓汽車行駛更加平穩(wěn)，需要實現(xiàn)兩側(cè)的動平衡。
動平衡不僅可以消除動態(tài)不平衡力偶，還可以消除靜態(tài)不平衡離心力，這是更換輪胎后的必要操作。
問:除了換輪胎，如何判斷要不要做動平衡？
答:如果你的車速在100km/h左右，方向盤會有明顯的抖動。
?
四輪定位
四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。
其中前輪定位包括前輪的后傾角、后傾角、外傾角和前束。后輪定位逐一包括車輪外傾角和前束。
簡單來說，四輪定位和動平衡一樣，也是為了讓汽車在更換輪胎后，回到出廠時的標(biāo)準(zhǔn)水平。，使汽車行駛更加平穩(wěn)。
如何判斷要不要做四輪定位？
直線行駛時，方向盤歪了。十有要做四輪定位。你家附近的輪胎店可以幫你判斷，但是做的好的話，還是找togo這樣的連鎖店比較靠譜。
?
堅持用態(tài)度評價，用溫度生產(chǎn)內(nèi)容。我 我是西紅柿。下次見~
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在這篇文章里，我將和大家分享我在換輪胎過程中得到的一些感受和體會。
1.為什么輪胎難買？1.同一型號甚至同一使用需求的輪胎價格差別很大。貴的輪胎真的比便宜的輪胎好嗎？以我的堂兄 寶馬328li s 225/50 r17為例。這輛車需要換防爆輪胎。米其林郝躍3st s的防爆輪胎要1200多塊，最便宜的瑪吉斯只要693，價格差了差不多一倍。
那么是什么造成了巨大的差價呢？是米其林 s品牌溢價，還是真的有硬實力，能值兩倍票價？
2.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是參考國家標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺查到的最低的輪胎相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，是行業(yè)最低的標(biāo)準(zhǔn)。
但是這個標(biāo)準(zhǔn)并不能幫助我們解決問題。
所謂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的是準(zhǔn)入門檻，是行業(yè)的下限。可以理解為60分的尺度，把不達標(biāo)的產(chǎn)品拒之門外，并不會幫助我們找到適合自己的產(chǎn)品。
3.所以，我們選擇相信品牌的產(chǎn)品描述？這確實是一個比較靠譜的方法。目前各個品牌都在官網(wǎng)上表達了自己產(chǎn)品線中各種產(chǎn)品的特點。
我們知道米其林郝躍注重安靜，而賽車注重操控。
但接下來的問題是:
郝躍 比池靜還沉默？池靜的控制力比郝躍強多少？
把格局打開一點，米其林和馬牌cc6都是靜音，靜音哪個好？
當(dāng)面對這個問題時，消費者突然沒有了可以參考的標(biāo)準(zhǔn)。
4.有沒有中立的媒體可以看？有人抱怨汽車行業(yè)和數(shù)碼行業(yè)的老板長得丑，內(nèi)容不夠客觀。
但是，縱觀輪胎行業(yè)，有多少長期的、專注的、專業(yè)的媒體？輪胎產(chǎn)品的迭代周期比其他消費品慢，喂媒體太慢。
美國消費者仍有《消費者報告》可供參考。用戶可以通過每年付費支持這個三方組織來獲得他們想要的信息。但是這種知識付費的模式顯然沒有。;i don’我不在工作，換句話說，目前不在。還沒有。
5.不管愿不愿意，把它買回來？我 恐怕老百姓的錢不是從豬身上來的！輪胎作為耐用品，試錯成本特別高。
與其他電子產(chǎn)品不同，輪胎七天無理由退貨。而且拆輪胎還是個重活，本身就有收費。這就決定了更換輪胎不是一件容易的事情。
一旦你犯了錯誤，大多數(shù)消費者只能 犯錯誤 直到下一次換輪胎——繼續(xù)試錯。
所以的汽車消費者開了這么多年車，但是真的很辛苦。
第二，還好最近看到一條新聞，發(fā)現(xiàn)連接新聞稿的文字不多。一句話:
以后國產(chǎn)輪胎，甚至不同品牌的輪胎，評價標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。
標(biāo)準(zhǔn)包括產(chǎn)品性能的六個維度，包括:制動安全、節(jié)油、靜音、減震、操控性、堅固性。
接下來，八的三方標(biāo)準(zhǔn)。
1.誰的標(biāo)準(zhǔn)？靠譜嗎？?
首先，有兩個單位推出了這個評價體系。一個是tuv萊茵，大家都比較陌生。另一個是多哥，所以我贏了。;不要說太多。
作為一名數(shù)碼博主，tuv？似曾相識。isn 這不是著名的萊茵認(rèn)證嗎？
tuv是一個三方中立的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，具有完整的德國風(fēng)味指數(shù)。
根據(jù)德國相關(guān)法律法規(guī)，所有銷往德國的產(chǎn)品都必須經(jīng)過tuv的安全使用認(rèn)證。因此，tuv是德國認(rèn)可的檢驗機構(gòu)，與大家熟悉的fcc(美國)、3c()、ce(歐盟)、csa(加拿大)、ul(美國)同屬權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)。
如果還是不夠直觀，可以參考國內(nèi)的3c認(rèn)證。
此外，并不是輪胎制造商發(fā)起了這個認(rèn)證體系，而是萊茵河和胡涂發(fā)起的，如上所述。
因此，我們不。;不要擔(dān)心tuv會被 對別人溫柔 收到廠家的充值后——畢竟對于已經(jīng)是國內(nèi)最強輪胎零售商的tuv來說，賣什么牌子的輪胎都是一門生意，真的沒必要 等待和等待or 踩上去 。
2.它是如何測量的？這部分內(nèi)容比較專業(yè)，我直接引用官方說法:
輪胎性能評價體系是基于tuv萊茵 s對消費者個性化需求的洞察，結(jié)合tuv萊茵 在輪胎測試和認(rèn)證領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)經(jīng)驗，并以標(biāo)準(zhǔn)化的評價規(guī)則來確立各項性能評價指標(biāo)的權(quán)重，確保評價結(jié)果的專業(yè)和公正。
評價標(biāo)準(zhǔn)和測試法參考了國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其他專業(yè)組織的測試法。許多評估人員已經(jīng)在幾個國內(nèi)實車測試工廠和國家實驗室完成了所有測試項目:
在測試實車場景中，如干濕地制動距離的測量，測試 tuv萊茵影響了路面溫度、風(fēng)速、水膜厚度等環(huán)境變化。嚴(yán)格規(guī)定數(shù)量，貼近消費者使用輪胎的真實場景。在 固體 性能測試，考慮到車輛鼓包多為輪胎側(cè)面碰撞引起，測試段模擬日常城市交通與路肩碰撞，與測試設(shè)計45度碰撞。實車測試場的噪聲路和噪聲振動測試路(nvh路)中有很多種道路來還原日常行駛中的路況，如平坦的柏油路、粗糙的柏油路、混凝土路、搓板路、臺階路、突起路等。，從而使舒適性和靜音性的評價結(jié)果更加全面。瞄準(zhǔn) 搬運和運輸性能方面，很多專業(yè)車手評估了直線行駛在旱地、濕地控制道路和潮濕環(huán)形道路上的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性能、制動穩(wěn)定性、抓地力、水漂等行駛狀況。
明確的是測試 ;美國的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格。
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3.我們怎么知道測試的結(jié)果？這是我認(rèn)為對消費者最有意義的事情。
我之前說過，大部分消費者都是在業(yè)余時間刷某個音，哪有時間去了解什么輪胎？
只有在確實需要更換時，消費者才需要清楚地了解產(chǎn)品的實測特性 的表現(xiàn)。
性能達標(biāo)的輪胎產(chǎn)品將獲得tuv萊茵標(biāo)志(china logo)認(rèn)證。消費者可以通過掃描標(biāo)識上的二維碼，進一步了解測試要求、測試評分和產(chǎn)品特點，為消費者理性購物提供專業(yè)依據(jù)。
這段話可以說是非常清楚了。
同時，我也讀出了另一層意思:這意味著要檢測的產(chǎn)品要分批送到測試，不是一次一個，測試的過程是長期的。
△圖片來自網(wǎng)絡(luò)，馬克的輪胎版可能看起來差不多。
三、說了這么多，測試的成果在哪里看？實話告訴你，我搜索了整個網(wǎng)絡(luò)，沒有 我找不到它。我沒有。;當(dāng)我打開胡涂的輪胎購買頁面時，我看不到相關(guān)的標(biāo)志。據(jù)估計，測試的tuv仍然很緊張。我期待著tuv榜！
雖然還沒有tuv的測試結(jié)果，但你必須知道以下知識:
車主必須掌握三大輪胎干貨知識。
1.如何判斷輪胎需要更換？固定年齡法
年限法適合沒有 我不常開車，開車的場景大多是城市道路。這些人經(jīng)常開了很多年的車，但是輪胎看起來仍然很新。
但這并不意味著。;不意味著輪胎不 不需要被替換。
輪胎作為橡膠制品，即使用的少，隨著時間的推移也會慢慢老化。一般在外觀良好的情況下，建議最多35年換一次輪胎。
觀察方法
比較測年法和觀察法直觀得多。
對于一個全新的輪胎來說，往往紋理清晰，顏色漂亮，甚至在側(cè)面可以清晰的看到胎毛。
隨著輪胎公里數(shù)的增加，尤其是那些經(jīng)常在砂石路面上行駛的汽車，輪胎磨損非常嚴(yán)重。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，胎面紋理深度小于1.6毫米(相當(dāng)于一枚50美分硬幣的厚度)，需要強制更換。
嚴(yán)重磨損
當(dāng)然，如果遇到輪胎鼓包嚴(yán)重甚至損壞的情況，建議及時更換。畢竟高速爆胎的危險性不言而喻。
2.讀取輪胎上的尺寸信息
在更換輪胎之前，有必要確定輪胎的尺寸和規(guī)格。
確認(rèn)有兩種:一是直接看說明書，二是在輪胎上找答案。
一般在輪胎的側(cè)面會詳細(xì)標(biāo)注其規(guī)格信息，具體字母含義如上所述▲
簾布
輪胎簾布在輪胎的內(nèi)層，是襯在輪胎內(nèi)部的一種布。它的作用是保護橡膠和抵抗張力。該材料必須具有高強度、耐疲勞、耐沖擊、盡可能低的伸長率、良好的熱穩(wěn)定性、對橡膠的良好粘附性、抗老化和易于加工的特性。
更高級別的輪胎都是雙層織物，以提供更好的耐用性和抗沖擊性。你可以通過小寫單詞 amp后面的數(shù)字來判斷胎面和輪胎在輪胎上。下圖為雙層窗簾面料。
△主打靜音的雷神鏡月輪胎，采用雙層簾布，增強耐用性。
生產(chǎn)日期
汽車輪胎的生產(chǎn)日期一般以四位數(shù)的形式存在，前兩位代表生產(chǎn)周，后兩位代表生產(chǎn)年份。
以3513為例，其代表生產(chǎn)日期為2013年第35周。
另外，汽車輪胎的生產(chǎn)日期是以dot開頭的一系列字母數(shù)字字符，代表美國的認(rèn)證，后面是代表輪胎產(chǎn)地信息和出廠代碼的數(shù)字和字母，最后四位是生產(chǎn)日期。
3.什么？;動平衡和四輪定位的區(qū)別是什么？動平衡
換胎后需要進行動平衡。很多人可能不知道什么是動平衡。
動平衡是相對于靜態(tài)平衡而言的一個詞。由于輪胎在使用中一直處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，為了讓汽車行駛更加平穩(wěn)，需要實現(xiàn)兩側(cè)的動平衡。
動平衡不僅可以消除動態(tài)不平衡力偶，還可以消除靜態(tài)不平衡離心力，這是更換輪胎后的必要操作。
問:除了換輪胎，如何判斷要不要做動平衡？
答:如果你的車速在100km/h左右，方向盤會有明顯的抖動。
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四輪定位
四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。
其中前輪定位包括前輪的后傾角、后傾角、外傾角和前束。后輪定位逐一包括車輪外傾角和前束。
簡單來說，四輪定位和動平衡一樣，也是為了讓汽車在更換輪胎后，回到出廠時的標(biāo)準(zhǔn)水平。，使汽車行駛更加平穩(wěn)。
如何判斷要不要做四輪定位？
直線行駛時，方向盤歪了。十有要做四輪定位。你家附近的輪胎店可以幫你判斷，但是做的好的話，還是找togo這樣的連鎖店比較靠譜。
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