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面對現代工業的進步，交通的發展，娛樂的興起，在享受無限便利的同時，你不得不忍受——的隱患，無處不在，越來越難以忍受的噪音污染；雖然大規模的噪音污染無法被動趕走，
但是小范圍使用手機等環境造成的環境噪音污染，還是可以通過降噪耳機消除的。索尼把降噪耳機mdr-nc31e作為專屬xperia z2手機的禮物。
它試圖在飛機、地鐵和其他環境中為手機用戶提供一個相對安靜的環境。至于實際的降噪效果，還是通過幾個場景的實際對比測試來體驗吧。
降噪效果顯著的索尼xperia z2降噪耳機的測量
主動降噪原理
xperia z2的mdr-nc31e降噪耳機采用了“主動降噪”的原理，不同于用入耳式耳塞阻隔環境噪音的“被動物理降噪”方式。耳機的每一側都配備了一個附加的麥克風，以跟蹤周圍環境的噪音。
這些聲波會被發送到手機上，然后由內置的處理芯片計算出倒波，再由高還原揚聲器抵消。
主動降噪原理
具體原理是所有的聲音都是由一定的頻譜組成的。如果能找到一個聲音，它的頻譜和要消除的噪聲完全一樣，但相位剛好相反，噪聲就可以完全抵消。關鍵是如何得到消噪的聲音。
實用的方法是從噪聲源本身入手，通過電子電路，嘗試將原始噪聲的相位反轉。從這個角度來說，主動消聲技術其實就是一種正負抵消，以毒攻毒的方式。
內置三種降噪模式
索尼xperia z2提供了“飛機、公交/火車、辦公室”三種降噪模式，在降噪過程中需要電路介入，因此需要消耗極少量的電量。
如果特別在意，可以選擇“降噪開啟(自動)”，只在播放音樂時開啟降噪功能。
接下來我們在地鐵站、地鐵、交通繁忙的路口測試降噪耳機的實際降噪能力。
因為我們只需要采集耳機輸出的聲音卻無法采集環境噪音，所以無法使用收音面積較大的錄音筆，只能使用手機微小的麥克風孔作為錄音設備；將耳機的耳塞完全包裹在手機的麥克風孔周圍進行錄音。
測試場景
地鐵站臺的測試從車輛進入亭內的那一刻開始，到車輛停止時結束，記錄時間為30秒。分別錄制兩個開啟和關閉“公交/地鐵”降噪模式的聲音。
地鐵上的測試是在車輛開啟的情況下錄制的，錄制時間是45秒后。分別錄制兩個開啟和關閉“公交/地鐵”降噪模式的聲音。
路口的測試從綠燈亮起，大量車輛開始通過路口的那一刻開始，記錄時長45秒后結束；分別錄制兩個開啟和關閉“公交/地鐵”降噪模式的聲音。
在以上三種場景中，開啟和關閉降噪時播放同一首音樂，來測試xperia z2的降噪耳機對外界噪音的屏蔽能力和播放音樂的還原能力。
實際降噪效果對比試驗
通過對比三個場景的錄音，可以很好的屏蔽進入地鐵站臺的車輛嘯叫和報站聲。降噪功能關閉后，音樂聲幾乎淹沒在飛馳的火車和站臺上行走的人群的噪音中。
地鐵上運行的車輛噪音得到了更有效的消除，只有偶爾能聽到車輛撞擊鐵軌的安靜噪音；關閉降噪后，音樂中的噪音會多一點。對于更常見的室外環境，
索尼降噪耳機在車輛通過路口時對風和噪音也有非常好的屏蔽作用，與關閉降噪后的表現形成鮮明對比。
除此之外，“辦公室”模式的降噪效果也是很明顯的；zol手機的辦公區域主要噪聲來自于頂部的中央空調，開啟索尼xperia z2降噪耳機的該模式就能夠很好的屏蔽掉空調聲音，
不過像打字聲這種高頻的聲音還是不太容易消除的。也由此可以看出z2的降噪耳機對于低音噪聲有著更好的消除能力。

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