androidauto怎么連接，Android問題 ActionBarActivity怎么用
1，android問題 actionbaractivity怎么用
actionbaractivity是v7包下的,你只有導入v7包才可以用。android auto是為汽車設計的，基于androidsdk 的例子，建議先看看，收益會很多的
2，百度 carlife 有什么新功能如何連接 carlife是百度推出的手機車機互聯解決方案，類似于蘋果的carplay和安卓的android auto，有了它，你可以在車機屏幕上使用某些手機上的app。carlife接管車機的方式：車機與手機的互聯并非新鮮話題了，而carlife進軍車聯網的方式則是通過app這種輕應用來切入，同時兼容安卓與ios兩大主流操作系統。
3，華為手機怎樣才能連上百度carlife 1、連接方法：首先，確認手上的華為手機型號是否和carlife適配，去官網carlife查詢一下就可以。然后，如果適配就用手機下載一個百度carlife的app。最后，app下載好了，開啟手機藍牙，和汽車連接就可以使用了。2、carlife是百度推出的手機車機互聯解決方案，類似于蘋果的carplay和安卓的android auto，有了它，你可以在車機屏幕上使用某些手機上的app。1.點擊手機桌面的設置選項。 2.在設置欄找到點擊下面的“更多設置選項”。 3.點擊上面的“關于手機”,進入手機詳細信息頁面。 4.在手機頁面找到“軟件版本號”,然后用手指點擊四次,每點擊一次就會提示還剩下幾部。用來打開開發者選項。 5.打開開發者模式后回到更多設置選項,把頁面滑動到最下面可以看到有個開發者選項。點擊打開。
4，魅族手機怎么使用android auto android auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。只需將手機通過標準microusb連接到汽車，你就可以開始使用谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。初次連接時，android auto會顯示警告和免責聲明，畢竟駕駛汽車總是會存在一定風險。而閱讀玩這些有些嚇人的內容之后，你就可以放下手機，在汽車的顯示屏上處理一切了。當連接汽車時，你的手機屏幕上會顯示“android auto”字樣，且部分功能無法使用。雖然這一限制是可以規避的，但你更應該做的顯然是專心駕駛。無論如何，android auto的核心意義就是讓你在開車是放下手機。設置壁紙方法：1、首先，點擊手機桌面的圖庫。2、進入圖庫后，選擇要作為手機背景的圖片，點擊。3、進入大圖預覽模式后，點擊右下角“…”按鈕。4、彈出白色小框后，點擊“設為壁紙”。5、點擊設定，進行相應的設置選擇。android auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。1.手機上的android autoandroid auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。只需將手機通過標準microusb連接到汽車，你就可以開始使用谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。初次連接時，android auto會顯示警告和免責聲明，畢竟駕駛汽車總是會存在一定風險。而閱讀玩這些有些嚇人的內容之后，你就可以放下手機，在汽車的顯示屏上處理一切了。當連接汽車時，你的手機屏幕上會顯示“android auto”字樣，且部分功能無法使用。雖然這一限制是可以規避的，但你更應該做的顯然是專心駕駛。無論如何，android auto的核心意義就是讓你在開車是放下手機。 5，android auto怎么用 android auto安裝的前提必須手機安裝google服務框架服務 不要去什么豌豆莢 應用寶里面下載，去酷安網找一個安裝google框架的軟件，然后在googleplay上面下載android auto 也順便下載一個梯子軟件 還有google地圖 google music，使用android auto的前提就是你必須要有google 框架服務 這樣車機的話才可以使用語音 還有地圖導航， 至于怎么使用 就很簡單啊 點控操作 還有一個是語音指令 喚醒android auto的話直接說 ok googel 就行了android auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。1.手機上的android autoandroid auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。只需將手機通過標準microusb連接到汽車，你就可以開始使用谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。初次連接時，android auto會顯示警告和免責聲明，畢竟駕駛汽車總是會存在一定風險。而閱讀玩這些有些嚇人的內容之后，你就可以放下手機，在汽車的顯示屏上處理一切了。當連接汽車時，你的手機屏幕上會顯示“android auto”字樣，且部分功能無法使用。雖然這一限制是可以規避的，但你更應該做的顯然是專心駕駛。無論如何，android auto的核心意義就是讓你在開車是放下手機。另外一個有趣的地方是，當連接汽車之后，android auto會啟動在手機和汽車之間建立藍牙連接，你不必進行任何手動設置——這也是你能通過它來打電話的原因。2.汽車里的android應用不同車型的大小和控制都各不一樣，你的方向盤上或許有音量和播放控制，而別人的可能沒有。但android auto的特別之處在于，無論你開的是全新的奧迪十年前的思域，它所提供的整體體驗都是相同的。此外，你也不必單獨下載應用程序，因為你手機中的應用會自動拓展到android auto當中，這也保證了用戶界面和體驗的一致性。android auto目前對于第三方應用的限制比較多，這顯然是出于安全因素的考慮。實際上，谷歌會對使用android auto部件的應用進行人工審核，甚至會阻止sideload到手機中的應用在android auto界面中運行。 6，android auto 怎么解除鎖定 輸入法也會自動刪除,是這個問題嗎?其實,可以再次嘗試你的解決方案.1.安裝后,把windows下的輸入法的安裝文件拷貝到\\nandflash\\programs下1.修改注冊表中關于輸入法的配置,使得調用輸入法文件的路徑指到nandflash卡上的文件如果上述方案不好,那么還有一個方案,稍微復雜一些:1. 把輸入法的文件從windows目錄拷貝到flash卡上自己新建的一個目錄,比如叫initsys2. 制作一個initcopy.exe程序開機拷貝flash卡上initsys里的文件到windows目錄,initcopy.exe放到flash卡上任何一個目錄都可以,比如放到\\nandflash\\programs3. 在注冊表[hklm\init]下新增一個:launch02=reg_sz:\\nandflash\\programs\\initcopy.exe.launchxx中,xx是啟動順序,02表示改程序啟動很早.4.如果還不行,可以修改其它啟動的程序的dependxx,讓它們等候initcopy結束(這步慎重采用,可能導致你的系統起不來)或者你用一個cab包的編輯程序,修改輸入法的安裝包,修改注冊表,并把initcopy也包含進去,你就可以發到網上,造福大家了android auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。1.手機上的android autoandroid auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。只需將手機通過標準microusb連接到汽車，你就可以開始使用谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。初次連接時，android auto會顯示警告和免責聲明，畢竟駕駛汽車總是會存在一定風險。而閱讀玩這些有些嚇人的內容之后，你就可以放下手機，在汽車的顯示屏上處理一切了。當連接汽車時，你的手機屏幕上會顯示“android auto”字樣，且部分功能無法使用。雖然這一限制是可以規避的，但你更應該做的顯然是專心駕駛。無論如何，android auto的核心意義就是讓你在開車是放下手機。另外一個有趣的地方是，當連接汽車之后，android auto會啟動在手機和汽車之間建立藍牙連接，你不必進行任何手動設置——這也是你能通過它來打電話的原因。2.汽車里的android應用不同車型的大小和控制都各不一樣，你的方向盤上或許有音量和播放控制，而別人的可能沒有。但android auto的特別之處在于，無論你開的是全新的奧迪十年前的思域，它所提供的整體體驗都是相同的。此外，你也不必單獨下載應用程序，因為你手機中的應用會自動拓展到android auto當中，這也保證了用戶界面和體驗的一致性。android auto目前對于第三方應用的限制比較多，這顯然是出于安全因素的考慮。實際上，谷歌會對使用android auto部件的應用進行人工審核，甚至會阻止sideload到手機中的應用在android auto界面中運行。 7，用android還是android auto這是個問題 隨著智能手機操作系統逐漸成為汽車主機廠戰略布局的重要一環，消費類電子和車載信息娛樂系統之間的關系就變得愈發緊張了。而原本一塊小小的中控區域，現在隨著谷歌android auto和蘋果carplay的加入，未來將成為電子科技公司廝殺的主要戰場。從最初單一的cd廣播到現在功能繁雜的中控臺，車載信息系統在過去的幾十年里發生了實質性的演化，不管是前裝還是后裝，產品設計人員目前對如何利用如ios、android之類的移動操作系統采取了不同的策略。方案一：移動os/車機系統分離式在大部分的實驗項目中，這些移動操作系統負責的是類似流媒體數據和提供人機交互界面等小規模的區域，同時它還能夠彌補現有汽車中控平臺的不足。從全球智能手機市場份額占有度方面考慮，谷歌要略勝蘋果一籌。android auto提供的連接方案允許任何汽車的音頻/車載娛樂系統連接移動設備，而有些類似流媒體音樂這樣需要網絡數據支持的移動app在安卓系統環境下運行更為穩定。當然像汽車影像系統這類對行車安全至關重要的功能會使用獨立于安卓系統之外的os操作系統。這種將控制汽車和消費類功能分開的方式十分有益，特別是當一些娛樂功能出現故障時，車機系統不會受其影響產生事故。像偉世通這樣的tier 1廠商目前正在研發可供android auto/carplay適配的車載底層系統方案二：安卓/谷歌成為車機主體在另一種設計方案中，android auto或者carplay將成為傳統車機系統的直接競爭對象，成為汽車中控的主要操作系統。一部分原因是這兩款系統涵蓋了大量的設計工具和其他支持技術和服務，可以為軟件開發者提供巨大的生態系統平臺，而這是其他任何系統都不具備的優勢。不過很多車機系統的供應商紛紛反駁表示他們已經發展出了相對成熟的解決方案。而最關鍵的一點是他們能夠將類似第三方的信息娛樂應用和車機系統分離開來，其次是符合行業制定的可靠和安全性標準。比如說qnx目前就能夠讓不同功能的系統保持各自的獨立性，使用qnx作為車機底層系統不僅可以兼容其他多種移動操作系統，同時第三方軟件公司還可以使用安卓的開發者工具進行多元應用的研發。不過大多數汽車主機廠在作出承諾之前對這些五花八門的操作系統還抱著觀望的態度。畢竟消費類電子公司并不像車企對產品的安全性和健壯性那般看重，而汽車首先必須是能夠保證乘車人生命安全的，因此評估可能出現的信息安全漏洞對汽車產品來講至關重要，其次它的車機系統不能在使用過程中重啟或者罷工，換句話說就是得經得起折騰。一尺見方的中控臺成為撕殺主戰場隨著越來越多汽車主機廠的覺醒，他們已經在開發和探求智能手機顛覆車載系統的潛力，至于是采取單一操作系統還是投入多操作系統的懷抱，一切還有待考量觀察，不過很多經銷商預計未來蘋果和谷歌將在汽車領域為獲取最大化的市場利潤而爭個“頭破血流”，如果它們的系統成功進入汽車中控臺，那么這兩家公司勢必會成為該領域內其他試水者的勁敵。因此，汽車零部件供應商和主機廠需要能夠同時支持這兩個系統的服務，而最后誰會成為王者，目前并無定論。這也引出了“到底汽車主機廠和tier 1能夠支持多少平臺”的問題。目前來看，隨著越來越多的應用以及車機功能的引入，除了現有的genivi linux, microsoft embedded automotive和qnx car可供選擇以外，未來還將出現其他新的、更智能、更順應發展需求的操作平臺。需要注意的是，不管是怎樣的操作系統都可能帶來潛在的安全隱患，而且隨著移動系統數量的增加，這樣的危險有上升的可能。目前大多數車載娛樂系統都能夠適配不同種類的移動操作系統，只是車企可能面臨的挑戰在于如何選擇適合自己的移動操作平臺（安卓/蘋果）。最后“大浪淘沙”之后可能只會留下為數不多的模型，這些模型也只能是那些移動設備供應商支持的系統。車云小結：目前各大主機廠試演的車載系統原型機在連接手機時通常采用的是“映射”模式，即將適配后的手機畫面呈現在中控顯示器上。現在市場主流的連接方案包括applink, mirrorlink, weblink, livio connect以及myspin, android auto和carplay，當智能手機的應用可以任意投射到車載系統的屏幕上時，很難保證這些軟件之前經過了仔細地審查以保證它們不會在行車途中干擾駕駛員，從而釀成事故。一旦進入“映射”模式，之前車載系統對駕駛員的限制會隨著另一生態系統的介入而受到影響，簡而言之，車主能夠使用的功能增多了，自然受到的干擾也加重了。所以蘋果和谷歌對此一直比較謹慎，和主機廠協力合作保證映射到屏幕上的應用能夠起到輔助駕駛的作用，畢竟對車企來講，他們更在意的是行車安全以及可能要被迫放棄對車控制的程度。android auto是為汽車設計的，基于android都是一樣的
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2，百度 carlife 有什么新功能如何連接 carlife是百度推出的手機車機互聯解決方案，類似于蘋果的carplay和安卓的android auto，有了它，你可以在車機屏幕上使用某些手機上的app。carlife接管車機的方式：車機與手機的互聯并非新鮮話題了，而carlife進軍車聯網的方式則是通過app這種輕應用來切入，同時兼容安卓與ios兩大主流操作系統。
3，華為手機怎樣才能連上百度carlife 1、連接方法：首先，確認手上的華為手機型號是否和carlife適配，去官網carlife查詢一下就可以。然后，如果適配就用手機下載一個百度carlife的app。最后，app下載好了，開啟手機藍牙，和汽車連接就可以使用了。2、carlife是百度推出的手機車機互聯解決方案，類似于蘋果的carplay和安卓的android auto，有了它，你可以在車機屏幕上使用某些手機上的app。1.點擊手機桌面的設置選項。 2.在設置欄找到點擊下面的“更多設置選項”。 3.點擊上面的“關于手機”,進入手機詳細信息頁面。 4.在手機頁面找到“軟件版本號”,然后用手指點擊四次,每點擊一次就會提示還剩下幾部。用來打開開發者選項。 5.打開開發者模式后回到更多設置選項,把頁面滑動到最下面可以看到有個開發者選項。點擊打開。
4，魅族手機怎么使用android auto android auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。只需將手機通過標準microusb連接到汽車，你就可以開始使用谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。初次連接時，android auto會顯示警告和免責聲明，畢竟駕駛汽車總是會存在一定風險。而閱讀玩這些有些嚇人的內容之后，你就可以放下手機，在汽車的顯示屏上處理一切了。當連接汽車時，你的手機屏幕上會顯示“android auto”字樣，且部分功能無法使用。雖然這一限制是可以規避的，但你更應該做的顯然是專心駕駛。無論如何，android auto的核心意義就是讓你在開車是放下手機。設置壁紙方法：1、首先，點擊手機桌面的圖庫。2、進入圖庫后，選擇要作為手機背景的圖片，點擊。3、進入大圖預覽模式后，點擊右下角“…”按鈕。4、彈出白色小框后，點擊“設為壁紙”。5、點擊設定，進行相應的設置選擇。android auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。1.手機上的android autoandroid auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。只需將手機通過標準microusb連接到汽車，你就可以開始使用谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。初次連接時，android auto會顯示警告和免責聲明，畢竟駕駛汽車總是會存在一定風險。而閱讀玩這些有些嚇人的內容之后，你就可以放下手機，在汽車的顯示屏上處理一切了。當連接汽車時，你的手機屏幕上會顯示“android auto”字樣，且部分功能無法使用。雖然這一限制是可以規避的，但你更應該做的顯然是專心駕駛。無論如何，android auto的核心意義就是讓你在開車是放下手機。 5，android auto怎么用 android auto安裝的前提必須手機安裝google服務框架服務 不要去什么豌豆莢 應用寶里面下載，去酷安網找一個安裝google框架的軟件，然后在googleplay上面下載android auto 也順便下載一個梯子軟件 還有google地圖 google music，使用android auto的前提就是你必須要有google 框架服務 這樣車機的話才可以使用語音 還有地圖導航， 至于怎么使用 就很簡單啊 點控操作 還有一個是語音指令 喚醒android auto的話直接說 ok googel 就行了android auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。1.手機上的android autoandroid auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。只需將手機通過標準microusb連接到汽車，你就可以開始使用谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。初次連接時，android auto會顯示警告和免責聲明，畢竟駕駛汽車總是會存在一定風險。而閱讀玩這些有些嚇人的內容之后，你就可以放下手機，在汽車的顯示屏上處理一切了。當連接汽車時，你的手機屏幕上會顯示“android auto”字樣，且部分功能無法使用。雖然這一限制是可以規避的，但你更應該做的顯然是專心駕駛。無論如何，android auto的核心意義就是讓你在開車是放下手機。另外一個有趣的地方是，當連接汽車之后，android auto會啟動在手機和汽車之間建立藍牙連接，你不必進行任何手動設置——這也是你能通過它來打電話的原因。2.汽車里的android應用不同車型的大小和控制都各不一樣，你的方向盤上或許有音量和播放控制，而別人的可能沒有。但android auto的特別之處在于，無論你開的是全新的奧迪十年前的思域，它所提供的整體體驗都是相同的。此外，你也不必單獨下載應用程序，因為你手機中的應用會自動拓展到android auto當中，這也保證了用戶界面和體驗的一致性。android auto目前對于第三方應用的限制比較多，這顯然是出于安全因素的考慮。實際上，谷歌會對使用android auto部件的應用進行人工審核，甚至會阻止sideload到手機中的應用在android auto界面中運行。 6，android auto 怎么解除鎖定 輸入法也會自動刪除,是這個問題嗎?其實,可以再次嘗試你的解決方案.1.安裝后,把windows下的輸入法的安裝文件拷貝到\\nandflash\\programs下1.修改注冊表中關于輸入法的配置,使得調用輸入法文件的路徑指到nandflash卡上的文件如果上述方案不好,那么還有一個方案,稍微復雜一些:1. 把輸入法的文件從windows目錄拷貝到flash卡上自己新建的一個目錄,比如叫initsys2. 制作一個initcopy.exe程序開機拷貝flash卡上initsys里的文件到windows目錄,initcopy.exe放到flash卡上任何一個目錄都可以,比如放到\\nandflash\\programs3. 在注冊表[hklm\init]下新增一個:launch02=reg_sz:\\nandflash\\programs\\initcopy.exe.launchxx中,xx是啟動順序,02表示改程序啟動很早.4.如果還不行,可以修改其它啟動的程序的dependxx,讓它們等候initcopy結束(這步慎重采用,可能導致你的系統起不來)或者你用一個cab包的編輯程序,修改輸入法的安裝包,修改注冊表,并把initcopy也包含進去,你就可以發到網上,造福大家了android auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。1.手機上的android autoandroid auto自動運行于你的手機當中，只要系統版本在5.0以上。這也就是說，你的手機會負責所有的運行和處理任務，并將android auto的界面傳輸到汽車屏幕上。只需將手機通過標準microusb連接到汽車，你就可以開始使用谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。初次連接時，android auto會顯示警告和免責聲明，畢竟駕駛汽車總是會存在一定風險。而閱讀玩這些有些嚇人的內容之后，你就可以放下手機，在汽車的顯示屏上處理一切了。當連接汽車時，你的手機屏幕上會顯示“android auto”字樣，且部分功能無法使用。雖然這一限制是可以規避的，但你更應該做的顯然是專心駕駛。無論如何，android auto的核心意義就是讓你在開車是放下手機。另外一個有趣的地方是，當連接汽車之后，android auto會啟動在手機和汽車之間建立藍牙連接，你不必進行任何手動設置——這也是你能通過它來打電話的原因。2.汽車里的android應用不同車型的大小和控制都各不一樣，你的方向盤上或許有音量和播放控制，而別人的可能沒有。但android auto的特別之處在于，無論你開的是全新的奧迪十年前的思域，它所提供的整體體驗都是相同的。此外，你也不必單獨下載應用程序，因為你手機中的應用會自動拓展到android auto當中，這也保證了用戶界面和體驗的一致性。android auto目前對于第三方應用的限制比較多，這顯然是出于安全因素的考慮。實際上，谷歌會對使用android auto部件的應用進行人工審核，甚至會阻止sideload到手機中的應用在android auto界面中運行。 7，用android還是android auto這是個問題 隨著智能手機操作系統逐漸成為汽車主機廠戰略布局的重要一環，消費類電子和車載信息娛樂系統之間的關系就變得愈發緊張了。而原本一塊小小的中控區域，現在隨著谷歌android auto和蘋果carplay的加入，未來將成為電子科技公司廝殺的主要戰場。從最初單一的cd廣播到現在功能繁雜的中控臺，車載信息系統在過去的幾十年里發生了實質性的演化，不管是前裝還是后裝，產品設計人員目前對如何利用如ios、android之類的移動操作系統采取了不同的策略。方案一：移動os/車機系統分離式在大部分的實驗項目中，這些移動操作系統負責的是類似流媒體數據和提供人機交互界面等小規模的區域，同時它還能夠彌補現有汽車中控平臺的不足。從全球智能手機市場份額占有度方面考慮，谷歌要略勝蘋果一籌。android auto提供的連接方案允許任何汽車的音頻/車載娛樂系統連接移動設備，而有些類似流媒體音樂這樣需要網絡數據支持的移動app在安卓系統環境下運行更為穩定。當然像汽車影像系統這類對行車安全至關重要的功能會使用獨立于安卓系統之外的os操作系統。這種將控制汽車和消費類功能分開的方式十分有益，特別是當一些娛樂功能出現故障時，車機系統不會受其影響產生事故。像偉世通這樣的tier 1廠商目前正在研發可供android auto/carplay適配的車載底層系統方案二：安卓/谷歌成為車機主體在另一種設計方案中，android auto或者carplay將成為傳統車機系統的直接競爭對象，成為汽車中控的主要操作系統。一部分原因是這兩款系統涵蓋了大量的設計工具和其他支持技術和服務，可以為軟件開發者提供巨大的生態系統平臺，而這是其他任何系統都不具備的優勢。不過很多車機系統的供應商紛紛反駁表示他們已經發展出了相對成熟的解決方案。而最關鍵的一點是他們能夠將類似第三方的信息娛樂應用和車機系統分離開來，其次是符合行業制定的可靠和安全性標準。比如說qnx目前就能夠讓不同功能的系統保持各自的獨立性，使用qnx作為車機底層系統不僅可以兼容其他多種移動操作系統，同時第三方軟件公司還可以使用安卓的開發者工具進行多元應用的研發。不過大多數汽車主機廠在作出承諾之前對這些五花八門的操作系統還抱著觀望的態度。畢竟消費類電子公司并不像車企對產品的安全性和健壯性那般看重，而汽車首先必須是能夠保證乘車人生命安全的，因此評估可能出現的信息安全漏洞對汽車產品來講至關重要，其次它的車機系統不能在使用過程中重啟或者罷工，換句話說就是得經得起折騰。一尺見方的中控臺成為撕殺主戰場隨著越來越多汽車主機廠的覺醒，他們已經在開發和探求智能手機顛覆車載系統的潛力，至于是采取單一操作系統還是投入多操作系統的懷抱，一切還有待考量觀察，不過很多經銷商預計未來蘋果和谷歌將在汽車領域為獲取最大化的市場利潤而爭個“頭破血流”，如果它們的系統成功進入汽車中控臺，那么這兩家公司勢必會成為該領域內其他試水者的勁敵。因此，汽車零部件供應商和主機廠需要能夠同時支持這兩個系統的服務，而最后誰會成為王者，目前并無定論。這也引出了“到底汽車主機廠和tier 1能夠支持多少平臺”的問題。目前來看，隨著越來越多的應用以及車機功能的引入，除了現有的genivi linux, microsoft embedded automotive和qnx car可供選擇以外，未來還將出現其他新的、更智能、更順應發展需求的操作平臺。需要注意的是，不管是怎樣的操作系統都可能帶來潛在的安全隱患，而且隨著移動系統數量的增加，這樣的危險有上升的可能。目前大多數車載娛樂系統都能夠適配不同種類的移動操作系統，只是車企可能面臨的挑戰在于如何選擇適合自己的移動操作平臺（安卓/蘋果）。最后“大浪淘沙”之后可能只會留下為數不多的模型，這些模型也只能是那些移動設備供應商支持的系統。車云小結：目前各大主機廠試演的車載系統原型機在連接手機時通常采用的是“映射”模式，即將適配后的手機畫面呈現在中控顯示器上。現在市場主流的連接方案包括applink, mirrorlink, weblink, livio connect以及myspin, android auto和carplay，當智能手機的應用可以任意投射到車載系統的屏幕上時，很難保證這些軟件之前經過了仔細地審查以保證它們不會在行車途中干擾駕駛員，從而釀成事故。一旦進入“映射”模式，之前車載系統對駕駛員的限制會隨著另一生態系統的介入而受到影響，簡而言之，車主能夠使用的功能增多了，自然受到的干擾也加重了。所以蘋果和谷歌對此一直比較謹慎，和主機廠協力合作保證映射到屏幕上的應用能夠起到輔助駕駛的作用，畢竟對車企來講，他們更在意的是行車安全以及可能要被迫放棄對車控制的程度。android auto是為汽車設計的，基于android都是一樣的
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